Коротко
- Маршрут №33 з’єднує вул. Корабельну в Богунії з вул. Селецькою біля Польової і проходить через центр міста.
- Офіційна назва кінцевих: Корабельна (Богунія) — Селецька (Польова). Протяжність близько 15 км, у дорозі зазвичай 35–50 хвилин.
- Перший рейс з Корабельної орієнтовно о 6:01, останні — після 21:00. Інтервал зараз часто більший, ніж на папері: 30–60 хвилин.
- Зупинок кілька десятків, частина — «на вимогу». Треба махнути рукою, інакше проїдуть.
- З весни 2026 року маршрут тимчасово тримає комунальне КП «Житомирське ТТУ»: приватні перевізники на конкурс не йдуть, машин на лінії менше за норму.
- Перед виходом краще дивитися живий GPS у EasyWay і розклад на zt.rozklad.in.ua, а не покладатися лише на пам’ять.
Якщо шукаєте «33 маршрутка Житомир», вам потрібна не поезія про міський транспорт, а проста річ: звідки вона стартує, де зупиняється, о котрій реально приїжджає і скільки зараз коштує сісти. Номер 33 — це міський автобусний маршрут Корабельна — Селецька. Люди досі кажуть «маршрутка», бо так звикли, хоча на лінії бувають і більші автобуси, і мікроавтобуси — залежить від того, хто саме сьогодні випустив техніку.
Маршрут зручний тим, що без пересадки везе з Богунії через промзону, ринок «Хмільники», центр і далі на Польову. Неідеальний. Затори на Князів Острозьких і Шевченка з’їдають хвилини. І ще одна правда, яку топові сайти часто замовчують: графік на сайті і те, що ви бачите на зупинці, — це не завжди одне й те саме.
Нижче — схема, зупинки, орієнтовний розклад, оплата, пересадки і те, як не стояти 25 хвилин під дощем. Дані звіряв з розкладами і міськими новинами; тарифи й кількість машин на лінії змінюються рішеннями міськради, тож перед поїздкою варто глянути свіжий графік.
Куди їде 33-тя: кінцеві, райони, час у дорозі
Прямий напрямок — від Корабельної в Богунії до Селецької біля Польової. Зворотний дзеркальний, з дрібними відмінностями на «вимогу». Райони по дорозі різні: приватний сектор і реабілітаційний центр, потім фабрики, ринок, центр зі Сінним і Київською, далі Шевченка, Корольова, Космонавтів і фініш біля Селецької.
За різними описами довжина виходить близько 13–15 км. У спокійний день 35–40 хвилин. У ранковий пік або коли хтось «став» на Хлібній — ближче до 50. У практиці я кілька разів їхав саме в обід: центр проскакуєш відносно швидко, а от біля ринку «Хмільники» салон набивається так, що двері вже не зачиняються з першого разу.
Для кого цей маршрут справді зручний:
- жителі Богунії, яким треба в центр або на Польову без двох пересадок;
- хто їздить на ринок «Хмільники» з сумками і не хоче тягнути їх через півміста;
- працівники промзони біля Ферпласту й панчішної фабрики;
- батьки біля ліцею «Всесвіт», обласного будинку дитини, ліцею №24;
- хто сідає на Корольова чи Шевченка і далі пересідає на тролейбус.
Це не «кільце по всьому місту». Якщо вам на вокзал, Крошню з іншого боку чи Смолянку — 33-тя лише частина шляху. Тоді дивіться пересадки нижче.
Зупинки маршруту №33
Повний перелік на офіційному розкладі довгий — кілька десятків точок, плюс зупинки «на вимогу». Нижче — робочий список у напрямку Корабельна → Селецька за даними zt.rozklad.in.ua. Назви інколи пишуть трохи по-різному в додатках, але орієнтири ті самі.
- Корабельна
- На вимогу
- Ліцей «Всесвіт»
- Обласний будинок дитини
- Офіцерська
- Ферпласт
- Романа Шухевича
- Героїв Десантників
- Панчішна фабрика
- ринок «Хмільники»
- майдан Визволення
- Каракульна
- Миколи Сціборського
- Домбровського
- Юрія Тютюника
- Сінний ринок
- Небесної Сотні
- Хлібна
- Князів Острозьких
- Старогончарна
- Монтана (на вимогу)
- Михайла Грушевського
- Київська
- Гоголівська
- Бориса Тена (на вимогу)
- Дмитрівська (на вимогу)
- Шевченка
- Івана Мазепи
- Східна
- провулок 3-й Шевченківський
- Ліцей №24
- Івана Сльоти
- ТЦ «ЗаТак»
- Корольова
- Ціолковського
- провулок Шкільний (на вимогу)
- Космонавтів
- ГК «Орбіта» (на вимогу)
- Кибальчича
- провулок Селецький (на вимогу)
- Селецька
Зворотний бік майже той самий: Селецька, далі Кибальчича, Космонавтів, Корольова, ТЦ «ЗаТак», Шевченка, центр, ринок і знову Корабельна. На звороті інколи з’являється орієнтир «військове кладовище» як зупинка на вимогу — якщо їдете туди, не соромтеся сказати водію наперед.
Окремий біль пасажирів — зупинка на вулиці Бориса Тена. У графіку вона є як «на вимогу», а таблички на місці може не бути. Водії про це говорять прямо: місто не завжди встигає оформити точку, а люди вже звикли махати рукою біля знайомого будинку. Якщо стоїте не на «офіційній» позначці — підставіть руку раніше, не в останню секунду.
Де найзручніше сідати і виходити
| Зупинка | Навіщо вона потрібна |
|---|---|
| Корабельна / реабілітаційний центр | Старт з Богунії, приватний сектор, рання посадка без тисняви |
| Ринок «Хмільники» | Продукти, базарний потік, найзавантаженіша точка зранку в суботу |
| Сінний ринок / Небесної Сотні | Центр, торгівля, піша доступність до адмінбудівель |
| Київська / Князів Острозьких | Серце міста, пересадки, офіси, театри |
| Шевченка / ліцей №24 | Школи, ТЦ, зручний вихід на інші маршрути |
| Корольова / ТЦ «ЗаТак» | Пересадка на тролейбус, магазини, Польова вже близько |
| Селецька | Кінцева, житло Польової, школи, далі пішки або інший номер |
Після таблиці коротко: якщо вам «просто в центр», сідайте не обов’язково на кінцевій. З Офіцерської чи Ферпласту в годину пік місць менше. З Корабельної в 6–7 ранку салон ще людський.
Розклад 33 маршрутки: що написано і що буває насправді
На сайті розкладів для Житомира маршрут значиться як автобус №33 «Корабельна (Богунія) — Селецька (Польова)». Актуальна версія графіка на момент підготовки матеріалу діяла з кінця серпня 2026-го. Перший рейс з Корабельної — 6:01. Далі типові відправлення з кінцевої в робочі дні виглядають приблизно так: 6:01, 6:36, 7:11, 7:46, 8:21, 8:56, 9:31 і далі з розривами в 30–40 хвилин, останні рейси після 21:00, частина йде в депо.
Це не «кожні 10 хвилин», як пишуть старі статті 2025 року. Той інтервал був нормою, коли на лінії працювало більше машин. Зараз картина інша.
| Параметр | Орієнтир |
|---|---|
| Перший рейс з Корабельної | близько 6:01 |
| Останні рейси | після 21:00, частина — в депо |
| Інтервал «на папері» раніше | 10–20 хв у пік |
| Інтервал, який частіше ловлять пасажири зараз | 30–60 хв |
| Можливе відхилення | 1–3 хв за графіком, більше — через затори й нестачу машин |
| Вихідні | маршрут працює, але рідше |
Чому так роз’їхалося. З 6 березня 2026 року після розриву договорів з приватниками маршрут тимчасово обслуговує КП «Житомирське трамвайно-тролейбусне управління». Суспільне Житомир у травні 2026-го фіксувало: на лінії три машини з шести запланованих, пасажири чекають по 20–30 хвилин, окремого «залізобетонного» графіка люди на зупинці не відчувають. Міська рада кілька разів оголошувала конкурс на перевізника — заявок не було. Причина, яку називає управління транспорту: брак водіїв і неновий рухомий склад. Паралельно шукають і техніку, і перевізника.
Висновок для кишені й нервів простий. Не виходьте «хвилина в хвилину» за скріном зі старого сайту. Закладайте запас. Якщо вам на роботу на 8:00 з Богунії в центр — краще бути на зупинці до 7:00 і дивитися GPS, а не вірити, що «зараз має підійти».
Вартість проїзду і як платити
Тариф на міські автобуси в Житомирі встановлює виконком, і він уже кілька разів змінювався протягом 2025–2026 років. Тому цифра «завжди 15 грн», яку досі копіюють сайти, застаріла. Після рішень міськради в березні й серпні 2026-го проїзд в автобусах і маршрутках подорожчав. Орієнтовний рівень на кінець літа 2026-го: транспортна картка дорожча за попередні 15–18 грн, банківська картка ще на кілька гривень вище, разовий QR-квиток з термінала — окремий тариф. Для учнів і пенсіонерів за віком / осіб з інвалідністю III групи діють знижені ставки за умови валідації пільгової картки.
Платити в комунальному транспорті міста прийнято безготівково: транспортна картка CityCard / «Картка житомирянина», банківська картка, смартфон з NFC, QR-квиток. На приватних маршрутках інколи ще беруть готівку, але на 33-й зараз комунальний перевізник, тож валідатор — ваш друг. Не провалідували — формально їдете зайцем, навіть якщо «водій кивнув».
Практичні дрібниці, які збивають новачків:
- Картку прикладають одразу після посадки, не «на виході, як у маршрутки 2012-го».
- Пільга не працює «по пенсійному в руках». Потрібна валідація пільгової картки.
- Дитина дошкільного віку зазвичай їде без окремого місця; шкільну картку краще оформити заздалегідь, а не з’ясовувати це в салоні в пік.
- Разовий QR купують у терміналах CityCard / EasyPay на зупинках, не в кіоску «на око».
Точну гривню на сьогодні дивіться на transport.zt.ua або в кабінеті картки: виконком змінює цифри швидше, ніж оновлюються туристичні сайти.
Як відстежити 33-тю онлайн
Паперовий розклад дає рамку. Жива машина — це GPS. У Житомирі для цього найчастіше ставлять EasyWay: карта міста, номер маршруту, напрямок, приблизний час до зупинки. Другий якір — сторінка маршруту на zt.rozklad.in.ua: там зупинки й хвилини відправлення з кінцевих.
За спостереженнями, GPS на 33-й то з’являється, то «моргає». Коли машин мало, у додатку можете бачити одну зелену крапку на все місто. Це не баг у голові. Просто на лінії фізично дві–три одиниці. Якщо крапки немає 15 хвилин — не стійте героїчно. Дивіться сусідній номер або йдіть до зупинки, де перетинаються тролейбуси.
Корисний ритуал перед виходом:
- відкрити EasyWay, маршрут 33, обидва напрямки;
- звірити, чи машина взагалі виїхала з кінцевої;
- якщо до прибуття більше 20–25 хвилин — розглянути піший шматок до Шевченка / Корольова й інший транспорт;
- у негоду виходити раніше: на Корабельній зупинка відкрита, сховатися ніде.
Пересадки: чим замінити, якщо 33-ї довго немає
Повна заміна «один в один» не існує. Але шматки маршруту дублюють інші номери й електротранспорт.
- Богунія / проспект Миру — тролейбуси та автобуси, що йдуть у центр по Перемоги.
- Центр (Київська, Князів Острозьких, Сінний) — найгустіша сітка; тут легше пересісти, ніж на кінцевих.
- Шевченка — Корольова — Космонавтів — частина комунальних автобусів і тролейбусів на Польову.
- Польова / Селецька — вечірні рейси інших міських маршрутів, які місто окремо перелічує як такі, що «дотягують» мікрорайон після 19:00.
Не женіться за тим, щоб «обов’язково доїхати саме 33-ю». Якщо в додатку порожньо, а вам на пару чи зміну — пересідайте в центрі. Запізнення через принципове очікування однієї машини в Житомирі вже класика.
Реалії салону: тіснота, «на вимогу», типові помилки
Салон у пік — це сумки з ринку, школярі після уроків і люди з роботи. Місця біля дверей розбирають першими. Велику валізу чи дитячий візок краще не везти о 17:30 з «Хмільників»: можна просто не втиснутися.
Типові помилки, які бачу постійно:
- стояти за 15 метрів від знака і дивуватися, що не зупинили;
- кричати «на вимогу» вже коли двері зачиняються;
- платити «потім», бо «у мене дрібні» — валідатор так не думає;
- сідати на кінцевій о 7:40 і очікувати сидяче місце;
- вірити скріну розкладу з 2025 року в Telegram-каналі без дати.
Ще одна побутова річ. Водій не екскурсовод і не диспетчер міськради. Питання «а чому вас так мало?» йому можна задати, відповідь буде коротка: скільки випустили, стільки й їде. Скарги на інтервал, відсутність таблички зупинки чи стан салону логічніше нести в управління транспорту міськради, а не влаштовувати розбір на першій передачі.
У практиці найспокійніші поїздки — ранні рейси з Корабельної до дев’ятої і денне «вікно» після 10:00, коли ринок уже відпустив першу хвилю. Найгірші — п’ятниця 17:00 і субота до обіду на «Хмільниках».
Коротко про історію перевізника, щоб не дивуватися
Довгий час 33-тю тримало Житомирське ТТУ. Восени 2025-го маршрут віддали приватнику за конкурсом, потім договір розірвали через скарги на стан машин. Далі були короткі тимчасові угоди, знову конкурс без охочих, і з березня 2026-го комунальники повернулися «затикати дірку». Це не «змова проти Богунії». Це дефіцит водіїв плюс маршрут, який перевізникам економічно важкий: довгий, з піковими навантаженнями і не найновішою технікою.
Поки конкурс порожній, чекати інтервалу «як раніше» не варто. Може з’явитися новий перевізник — тоді графік ущільнять. Може не з’явитися. Тому живий GPS важливіший за будь-яку статтю, включно з цією.
Що робити завтра вранці
Відкрийте EasyWay і zt.rozklad.in.ua, знайдіть №33, подивіться, чи є машина на карті. Вийдіть на зупинку з запасом 10–15 хвилин. Картку тримайте в зовнішній кишені. Якщо їдете не на кінцеву — назвіть водію орієнтир, особливо на «вимогу». Якщо 33-тя зникла з карти — не стояти півгодини з принципу, а йти до точки, де є тролейбус чи інший автобус.
І ще. Маршрут живий, рішення міськради змінюють і тариф, і перевізника. Перед важливою поїздкою — робота, лікарня, іспит — перевірте графік у день виїзду. Одна хвилина в додатку дешевша за спізнення на півміста.
