Голова постійної комісії з питань бюджету, економічного розвитку, комунальної власності, підприємництва, торгівлі та залучення інвестицій міської ради Юрій Мойсеєв та депутатка Тетяна Онопрієнко пропонують віддати всі автобусні маршрути в Житомирі приватним перевізникам. Комунальне підприємство «Житомирське трамвайно-тролейбусне управління» має зосередитися на електротранспорті. Про це говорили на засіданні комісії 8 вересня 2026 року.
«Скажу свою особисту думку: я б на ТТУ сьогодні взагалі скоротив автобусний напрямок і зосередив всі зусилля на тролейбусах і трамваях. Може я не правий, але ви ніколи не будете конкурувати і не станете краще приватного перевізника в плані автобусів, зарплат, в плані всього. Скільки б ви не набирали водіїв, ви (ТТУ) все одно будете кузнею кадрів для приватного перевізника. Ми сьогодні розпилюємо свої сили на все, хочемо перекрити все, але я ю закривав де міг території тролейбусами і трамваями, а де немає такої можливості – віддав би приватним перевізникам, щоб вони там працювали. Це моя така думка», — сказав Юрій Мойсеєв.
Начальник КП «Житомирське трамвайно-тролейбусне управління» Сергій Лазарєв зауважив, що може це й слушна думка, але приватний перевізник повинен відчувати конкуренцію. «Якщо взагалі не буде конкуренції, а так станеться, якщо не буде у нас цих (комунальних) автобусів, то думаю ситуація буде ще гірша», — сказав керівник ТТУ.
Його підтримав і в.о. начальника управління транспорту і зв’язку міської ради Микола Єрмаков, наголосивши, що комунальний транспорт — це хоч якась стабільність у наш час. «Комунальне підприємство – це хоч якась сталість для міських перевезень. Бо, наприклад, у приватного перевізника забрали критичність (статус критично важливого підприємства – ред.) він взяв і поїхав з міста. І якщо електротранспорт став, то ми можемо зробити спецпідвіз, а приватний перевізник може не захотіти цього робити», — сказав Микола Єрмаков.
Маршрути, водії та пропозиція віддати рентабельні лінії
Депутатка Тетяна Онопрієнко також підтримала голову бюджетної комісії щодо ліквідації автобусного парку ТТУ. Вона згадала конкурс перевізників восени 2025 року, де ТТУ виграло лот на три маршрути: №1 «Захисників України – Космонавтів», №23 «Богунія – Комбінат силікатних виробів» та №44 «Міське кладовище – Бориса Тена». Зокрема, у депутатки були претензії до маршруту №1, який обслуговує її рідний мікрорайон (Маликова).
«Я буду говорити від імені мешканців мікрорайону про маршрут №1: буквально місяць (після конкурсу) ви надавали послугу якісно, не було ніяких нарікань, потім відбулися певні процеси – я говорю про маршрут №33, який вас в ручному режимі змісили перекривати (управління транспорту і зв’язку на початку грудня 2025 року розірвало договір з ПП «Іваницька Т.В.», яке обслуговувало цей маршрут). В підсумку ви постійно скорочували кількість автобусів і зараз практично в два рази. Мешканці 3 вересня майже 30 хвилин чекали, графіки абсолютно не виконуються, ми вже майже рік потерпаємо від цього. Мешканцям байдуже, хто виконує цю послугу – ТТУ чи приватний перевізник… Давайте ці автобуси (ТТУ) залишимо на виконання соціальних функцій, а нормальний маршрут, який є рентабельним, давайте віддамо приватному перевізнику, бо цю галузь ми не можемо поліпшити жодним чином», — закликала Тетяна Онопрієнко.
Начальник ТТУ розповів, що відповідно до умов конкурсу на маршруті №1 мало бути 8 автобусів, але зараз їх 6, бо автобуси є, а водіїв не вистачає. Він також розповів про проблеми з білоруськими автобусами МАЗ, на які зараз важко знайти запчастини, та про кількість автобусів на двох інших маршрутах (№23 та №44), де мало бути по 6 автобусів, а зараз фактично є 5. А на маршруті №33 курсує три автобуси ТТУ.
Депутатка Любов Цимбалюк пропонувала ТТУ відмовитись від якихось маршрутів і зосередитися на якісному обслуговуванні тих, які залишаться. Заступник мера Олександр Шевчук повідомив, що приватний перевізник готовий забрати деякі маршрути. «Є перевізник, який готовий забрати маршрути №26, №14 і попередньо №33, ми чекаємо зібрання робочої групи по транспорту, яку майже місяць не можемо зібрати, щоб отримати рекомендацію і оголосити конкурс. На сьогодні з 7 вересня у нас закінчився тимчасовий договір з ТТУ на обслуговування маршруту №33, але вони ще місяць тимчасово будуть його обслуговувати, щоб можна було оголосити конкурс», — повідомив заступник мера Житомира.
Маршрути №14 та №26 обслуговує ФОП Белявський В.В., з яким наприкінці жовтня 2025 року був укладений договір на рік. Члени виконкому зауважили, що у підприємця немає бронювання для водіїв і тому є труднощі з обслуговуванням маршрутів. Тетяна Онопрієнко наполягала, що ТТУ має зосередитися на електротранспорті. «Питання громадського транспорту важливе, у нас величезні видатки з бюджету на ТТУ і маємо прийняти рішення, навіть якщо вони не популярні», — наголошувала депутатка.
За підсумками годинного обговорення депутатська комісія проголосувала за рекомендацію управлінню транспорту проаналізувати за вересень виконання рейсів (план/факт) по всіх автобусних маршрутах та доручила зібрати найближчим робочу групу з питань транспорту. Станом на початок вересня 2026 року в КП «Житомирське трамвайно-тролейбусне управління» було 48 водіїв автобусів. Підприємство може забезпечити щоденний випуск 17 автобусів за двозмінної роботи водіїв. Середня зарплата водіїв автобусів у ТТУ — 26 тис. грн до виплати податків.
- з 16 березня 2026 року в електротранспорті тариф підвищили на 2 гривні, а в автобусах — на 3 грн;
- з 15 серпня 2026 року в електротранспорті проїзд подорожчав на 3 гривні, в автобусах — на 6–8 гривень.
